Bande-annonce de Confidences de porteurs

 

Découvrez Bibliothèque et Archives Canada présente « Confidences de porteurs ». Cette minisérie relate les expériences d’hommes noirs qui ont travaillé comme porteurs pour le CN et le Chemin de fer Canadien Pacifique au 20e siècle. Les témoignages des porteurs, de leurs épouses et de leurs enfants sont des histoires de préjudices et de résilience. (Bande-annonce de la série de balados)

Durée : 1:53

Taille du fichier : 2.7 Mo Téléchargez MP3

Date de publication : 15 août 2024

• Transcription de Bande-annonce de Confidences de porteurs

  Enregistrement promotionnel des Chemins de fer nationaux du Canada : « Les voyages en train sont à la fois agréables et confortables pour ces explorateurs modernes, ces derniers peuvent admirer le paysage et garder contact avec le monde extérieur. »

  Bruit d’un disque qui déraille

  Stanley Grizzle : Pourquoi es-tu venu au Canada?

  Aurelius Bennett : Pour échapper à la discrimination.

  Mel Grayson : Quand j’ai quitté l’école secondaire, j’ai cherché un emploi et j’ai constaté qu’il n’y en avait pas.

  Raymond Lewis : Beaucoup de nos hommes sont allés à l’université pendant plusieurs années et, même avec des diplômes en poche, ils pliaient des draps.

  Helen Wachter : Les hommes pouvaient seulement travailler sur le chemin de fer, et leurs conditions de travail étaient épouvantables.

  Joseph M. Sealy : On allait de Montréal à Vancouver en travaillant 21 heures par jour. C’était inhumain.

  George Forray : Ils pouvaient intimider les porteurs parce qu’on n’était rien d’autre qu’une pièce d’équipement. Tant que le train roulait, on roulait. On n’avait aucun droit.

  Bruit d’une locomotive à vapeur

  Narration de Richard Provencher : Découvrez Bibliothèque et Archives Canada présente « Confidences de porteurs ». Cette minisérie relate les expériences d’hommes noirs qui ont travaillé comme porteurs pour le CN et le Chemin de fer Canadien Pacifique au 20^e siècle. Les témoignages des porteurs, de leurs épouses et de leurs enfants sont des histoires de préjudices et de résilience..

  Melvin Crump : Tu veux dire les discussions entre porteurs? […] Ouais, ils avaient un langage bien à eux.

  Narration de Richard Provencher : Abonnez-vous à Découvrez Bibliothèque et Archives Canada sur le site de votre fournisseur de balados habituel.

Animateur : Richard Provencher, Chef relations medias, Direction générale des Communications et politiques

Avec les voix de : Stanley G. Grizzle, Aurelius Leon Bennett, Mel Grayson, Raymond Lewis, Helen Wachter, Joseph Morris Sealy, George Forray, et Melvin Crump

Pour le doublage français dans cette bande-annonce : Théo Martin, Lerntz Joseph, Roldson Dieudonné, et Euphrasie Mujawamungu

Biographies des narrateurs

Stanley G. Grizzle, aîné d’une fratrie de sept enfants, naît à Toronto en 1918. Ses parents, ayant tous deux immigrés de la Jamaïque en 1911, travaillent dans le secteur des services – sa mère comme domestique et son père comme chef cuisinier pour la Compagnie du Grand Tronc de chemin de fer du Canada. En 1940, la pauvreté et le manque de débouchés conduisent M. Grizzle au Chemin de fer Canadien Pacifique, où il entreprend une carrière de porteur de voitures-lits qui s’échelonnera sur 20 ans. En 1942, il est appelé à servir par le gouvernement canadien et obtient le statut de caporal lors de son affectation comme assistant médical en Hollande. En 1962, M. Grizzle quitte le Chemin de fer Canadien Pacifique et devient le premier Noir canadien employé par le ministère du Travail de l’Ontario. Il se présente aux élections de la Fédération du Commonwealth coopératif, sans succès, avant d’être nommé juge à la Cour de la citoyenneté canadienne par le premier ministre Pierre Elliott Trudeau, en 1978. Militant dévoué, M. Grizzle fait campagne sans relâche pour la réforme des politiques canadiennes en matière de travail, d’immigration et de droits de la personne. Historien passionné, il se consacre aussi à la documentation et à la préservation de l’histoire des Noirs au Canada. Ses archives sont conservées à Bibliothèque et Archives Canada.

Aurelius Leon Bennett naît à Memphis, dans le Tennessee, en 1925. Fuyant la violence raciale et la discrimination, il accepte un emploi au Chemin de fer Canadien Pacifique en 1944. D’abord basé à Toronto, il est ensuite muté à Winnipeg, où il travaille comme porteur de voitures-lits jusqu’à sa retraite, en 1986. Au cours de sa carrière, M. Bennett est secrétaire-trésorier de la division de Winnipeg de la Fraternité des porteurs de wagons-dortoirs. (Source : 417400, Fichier 1, 20:32)

Mel Grayson commence à travailler pour la Compagnie des chemins de fer nationaux du Canada en 1937, suivant les traces de son père. À l’époque, peu de possibilités d’emploi s’offrent aux Noirs à Toronto. Porteur de voitures-lits au début de sa carrière, M. Grayson est rapidement promu instructeur de porteurs. Par la suite, il est promu inspecteur de quai, inspecteur-voyer et instructeur de service. Son parcours au sein de la Compagnie des chemins de fer nationaux s’étale sur près de 20 ans, jusqu’à sa retraite en 1955. (Source : 417380, Fichier 1, 2:08)

Raymond Lewis naît à Hamilton, en Ontario, en 1910. Il est porteur de voitures-lits pour le Chemin de fer Canadien Pacifique à la division de Toronto entre 1930 et 1952. Il est aussi président de la Porters’ Mutual Benefit Association avant la création de la Fraternité des porteurs de wagons-dortoirs. M. Lewis est aussi un coureur exceptionnel. Après que le Canadien Pacifique lui ait refusé un congé, il renonce à un mois de salaire pour participer aux essais olympiques canadiens en 1932 et réussit à se tailler une place au sein de l’équipe. Il devient alors le premier athlète noir né au Canada à remporter une médaille olympique – une médaille de bronze pour sa performance au relais 4 x 400 mètres. (Source : 417395, Fichier 1, 13:10)

Helen Wachter naît à Calgary, en Alberta, en 1918. Le travail de son père en tant que chef cuisinier, puis en tant que porteur de voitures-lits pour le Chemin de fer Canadien Pacifique, conduit sa famille à Edmonton et à Winnipeg. Le premier mari et le beau-père de Mme Wachter travailleront également comme porteurs pour le Chemin de fer Canadien Pacifique. En raison de ses liens étroits avec la profession, M^me Wachter devient une membre dévouée des auxiliaires féminines de la Fraternité des porteurs de wagons-dortoirs, où elle occupe le poste de secrétaire-trésorière de la division de Winnipeg. (Source : 417396, Fichier 1, 30:47)

Joseph Morris Sealy naît à Halifax, en Nouvelle-Écosse, en 1910. Il devient porteur de voitures-lits pour le Chemin de fer Canadien Pacifique en 1928 et travaillera pour l’entreprise pendant 46 ans. Fier syndicaliste, M. Sealy est président et vice-président de la division montréalaise de la Fraternité des porteurs de wagons-dortoirs durant sa carrière. (Source : 417386, Fichier 1, 34:29)

George Forray naît à Montréal en 1911 de parents immigrants originaires de la Grenade et de la Guadeloupe. En 1937, alors qu’il rentre de l’Université Mount Allison, le Chemin de fer Canadien Pacifique le recrute pour travailler comme porteur de voitures-lits pendant l’été. M. Forray ne retournera pas à l’école et travaillera pour l’entreprise pendant 40 ans. Tout au long de son service dans les chemins de fer, il est un fier membre de la Fraternité des porteurs de wagons-dortoirs. (Source : 417383, Fichier 1, 35:35)

Melvin Crump naît à Edmonton, en 1916, de parents homesteaders qui avaient immigré d’Oklahoma à Keystone, en Alberta, en 1911. Peu intéressé par l’agriculture, il devient porteur de voitures-lits pour le Chemin de fer Canadien Pacifique en 1936, au plus fort de la Grande Dépression. Il travaille à la division de Calgary jusqu’en 1954, avant d’être nommé président du comité de sécurité de la Fraternité des porteurs de wagons-dortoirs. (Source : 417403, Fichier 2, 22:33)

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